Cita:
Empezado por RNewcomb
Pero ojo que en este caso es una evolucion de optimización que se agradece en un auto de DD, pero no es una evolución de firmeza. Yo me iría por una sin "E", mientras más sencilla, menos partes propensas a fallar.
Y poner un LS1 ? tiene 350 hp, relativamente liviano (pensando q mantendrás el D30) y te evitas problemas con el capot por la altura del múltiple de admisión...
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concuerdo con mi amigo Lord Rich, sobre la caja es lejos mejor una 700 o la sin E...de hecho si consultas a algún experto de cajas (de confianza) te dirán que es mejor la 700 pq sus componentes son menos desechables q los de la 4l60e... sino preguntale a la extensa fila de usuarios LQ, LS, LY, etc...
de hecho para darle sin asco una 400 y te olvidas...si no preguntale a Varas q caja se trae...
y sobre el camello tienes q poner de auto si no tienes q instalar un lindo hoodscoop
