Cita:
Empezado por SVarasV
Una 4L60E aguanta sin problemas detrás de un 6.0. Así está mi Wagoneer y le he dado como bombo en fiesta, cero problema. Sin duda una 4L80E da más tranquilidad, pero como Esteban dice, es un poco más larga y pesada.
El Jeep lo usas mucho en carretera ?, me refiero a piques largos. En caso que no, una TH400 preparada es excelente opción.
Con respecto al motor, es difícil superar la relación precio/beneficio del LQ9. Además pro ser Gen III, es más simple la adaptación y algunas piezas que vas a necesitar son más fáciles de pillar y más baratas que en Gen IV, por ejemplo el ramal y la ECU en caso que no la trajera.
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La idea de hacer todo esto es justamente que hoy se puede jugar realmente con el XJ. Con la llegada a la familia del WK como tow rig, el XJ ya no sabe de andar en la calle y menos de ser conducido en carretera.
Por el tema de la caja, tu me indicaste que la 60 andaria bien. Estamos claros que la 80 es irse a la segura, pero tiene el tema peso y tamaño. Luego, lo indicado no será una 65??
Cual es intake manifold de LS que se puede usar con el LQ9??
Saludos