Cita:
Empezado por Zorlac
Fantasma:
Consulta, esperando que el proyecto vaya viento en popa, agrego las siguientes inquietudes:
- El motor era de un LS400 o de un Sc400?
- Cuando quisieron utilizar el hydrofan y luego desistieron tuvieron que reemplazar la bomba de "agua"?<----tienes que eliminar la circulación de ese liquido hidráulico "extra"..., tienes algun link sobre esa compra...
- En el espacio que te quedo del desplazamiento del radiador hacia adelante (trajeron un radiador original por lo que leí también), crees que hubiese entrado adaptar el viscoso de un 2UZ como lo hacen algunos con sus swap.
- Para activar los electros utilizaste el mismo sensor frontal que utiliza el "hydrofan"?
- Vi que desplazaste el servofreno, (bueno de todas formas al ser un vehículo cambio de volante no se aprecia mucho el anclaje original), tienes alguna medida de cuando esta separado suponte de la bisagra del capot?
- De que forma solucionas el VSS a la ECU?, lo descartas?
Sorry tanta pregunta..., pero el que no pregunta no aprende 
Éxito en el proyecto
Saludos cordiales |
Ya esta todo casi. Respecto a las preguntas:
-El motor es de un Toyota Celsior (que para mercado gringo vendría siendo el equivalente a un Lexus LS400).
-La bomba de agua va dentro, en la distribución. La polea que ves afuera es del hidrofan, y dentro de ella va una bomba hidráulica.
-En el espacio entre el motor y radiador no cabe ningún aspa.
-Los electros se activan con un termoswith, compre uno de Toyota Starlet.
Por ahora no me eh preocupado de detalles finos eléctricos, solo esta con una instalación eléctrica simple para andar.
Cuando llega tu UZ ?.
Slds!