Cita:
Empezado por OAM
Jajaja.... atento a esas pruebas 
Respecto de la vibracion te comento algunas cosas que pueden ser de utilidad para llegar a la falla.
- Esa ruido-vibracion aparecio luego de intervenir la D20
- Cuando moifique la D20 desarme la T150 para hacerle mantencion.
- Tratando de disminuir ese ruido, desarme nuevamente y ajuste completa la D20, rodamientos, retenes, KIT importado del pasador central nuevo con polines y golillas de ajuste, etc.
- El ruido solo se manifestaba en 3ra tanto en LOW como en HI
Todo lo anterior me indica que la causa es el desgaste evidente al desarmar la T150, porque solo aparece en 3ra independiente si la transfer esta en alta o baja.
saludos |
Es posible que tengamos además otra fuente de vibración probable, a partir de que el ángulo de salida de la transfer, y el ángulo de entrada al diferencial trasero, no son exactamente iguales; lo que me dice NoProblem es que esto se traduce en que las crucetas de ambos nudos no giren a idéntica velocidad, derivando ello en asuntos de resonancia y efectos de vibración; con lo poco que hemos exigido al motor, el aumento de potencia se ha traducido en vibración más acentuada...., con la vibración por desgaste que señalas con la T-150 como fuente, no habría mucho que hacer,..., pero en realidad se siente en la carretera, y ésta otra que intentaremos solucionar, se siente al pisar el acelerador ...; vamos a girar el eje trasero y ver qué pasa.....