[B+Swain]

Empezado por B+Swain

y el sábado, se alcanzó el mayor paralelismo posible entre la salida de la caja de transferencia y la entrada al diferencia trasero, aunque no perfectamente paralelo, se acerca bastante:...., y la vibración molesta mayor que se sentía por el cardán desapareció, ... y las vibraciones que se sentían en la caja de cambios disminuyeron notoriamente; es ahora otro CJ:....., las bases de los paquetes fueron desoldadas como dice OAM y se giró el eje....., vuelta a soldar, armar y a probar....; quedó bastante bien el andar" del CJ...., está quedando riico..., los tensores OAM que tenía puestos para el eje trasero quedaron cortos en algunos centímetros ahora, y tendremos que hacer algo para poder colocarlos nuevamente..., en fin..., aún el trabajo del escape está a medio camino...., y no ha sido exigido aún el 402..., ha estado andando un tanto y cambiaremos el aceite antes de probarlo en Ritoque....

y algo de sonido sin los solenciadores .... un poco saturado por la resonancia del galpón..., no suena bien...,

CJ

CJ