[Hector_Jymny01]

Empezado por luis el coyote

listo, caigo en la definicion, compadre, su problema no va ni por aceite ni por agua, tienes con fallas el sensor de eje de levas, en ese motor los japoneses mamones, lo pusieron directamente en el circuito de encendido, el comun de los CMP solo lo usan como referencial para hilar mas fino en el avance, y este sensor al tomar temperatura se abre el circuito del arrollamiento del captador y pierde la señal, deteniendose el motor, este sensor despues de un corto tiempo se enfria de nuevo y vuelve a funcionar, en otros motores falla el CKP que es el sensor de giro del cigueñal y se detiene por un rato el motor mientras se enfria el sensor, no he sabido que ese falle en el jimny, , la unica forma de probar seria al momento de hacer la falla medir resistencia de ambos sensores y descartar cual es, pero si quieres un dato de carrera de caballos, va a ganador el sensor de eje de levas, y ojo que estos sensores al fallar en el jimny no dejan codigos.
Pdt:vampiro, veo que te quedaron buenos los implantes de silicona, je je je je je je je.

Luis buena la explicación y el manejo , al parecer puedes ayudarme. Tengo n drama similar, se me detiene el jimny al andar un rato sobre las 3500 RPM a 100 km/h. El problema comienza con tiritones, luego el motor se detiene hasta que se enfría y parte sin inconveniente. El Mecanico me ha señalado que el scaner no arroja problemas y segundo en una oportunidad conduciendo con tracción después de un rato ocurrió lo mismo y como dató le arroje nieve en la parte del motor donde dice " no apoye sus manos"( me parece que es la tapa) y de inmediato partió. Leí qué sabes mucho de este tema en particular y quisiera preguntarte a que podría deberse si corresponde a sensor u otra cosa y si sabes de algún taller en la octava región o en Santiago donde pueda arreglar eso. Saludos y muchas gracias