Cita:
Empezado por B+Swain
.... y el Sábado pasado, la salida a Ritoque estuvo re-buena...., clarísimo en que con el motor caliente, y en teoría por el calor reflejado por el múltiple de escape hacia el solenoide del motor de partida, el CJ en caliente no parte. Algún daño tendrá el solenoide.., en la web mucha gente con motores GM de esos años se queja del mismo problema, pero este pareciera ser más un "riesgo cierto" siempre presente con T° en mi caso ...., así que a cambiar ahora el solenoide por otro y ver qué pasa, y a futuro un motor de partida nuevo, de esos mini ... Tuve que ser remolcado el Sábado por Gonzalo Bravo al pie de las Tres Trepadas para volver.., nada que hacer ..., por suerte no hay fotos de eso ""...
En realidad la salida estaba principalmente orientada a observar el desempeño del VoVoagen, pero aprovechamos de darle al CJ...., próximo Sábado estaremos de vuelta allá....
A probar la partida con el solenoide de un motor de partida de un Pontiac 389.., aunque contrario en la postura en el motor, respecto del Chevrolet, el solenoide es el mismo / superior en la foto.
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Con un solenoide nuevo, o bien desarmandolo y puliendo/cambiando los conectores (depende del estado). Se solucionara momentaneamente el problema, pero con un poco de desgaste debería volver. En esos Chevys tal como dices, por los múltiples se calienta el arranque, y lo que te falta es el "heat shield".
Acá tome unos al azar de Summit:
http://www.summitracing.com/parts/mor-74299
http://www.summitracing.com/parts/dei-010402
Y ahí van unas fotos del heat shield original que traía el arranque de mi Chevy 350, un 350 común y corriente. Por si te sirve de referencia.
Slds.