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Empezado por Zorlac
Hola Ignacio
Como estás, que tengas un buen año 2013.
Sobre tu consulta, yo este finde presentaré el radiador (un champion de 3 corridas, modelo CC180), y ver que espacio queda, claramente el del 22RE o el 4Y (que son idénticos) no sirven para esta aplicación, quizás el de un 3vz o 5vz podrían andar mejor.
Sobre la forma, casi todos utilizan electroventilador mas que todo por el espacio que queda bien acotado, ahora en otras plataformas es factible utilizar el genial sistema de hydrofan que es OEM en algunos de estos motores.
y sobre embudo, por lo menos se que en el caso de los electroventiladores van acoplados a plomo a la cara del radiador, los hydrofan y los viscosos necesitan embudo (a pesar que funcionaran en su ausencia pero no es 100% la mejor forma de aprovecharlos)
Saludos
Como vas con tu swap?
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Hola Zorlac.
Tambien un muy feliz 2013 para ti y todos los usuarios de este foro. Espero que este año todos tengan su 1UZ andando con tutti.
¿Cual es el sistema hydrofan? no lo cacho
Respecto del swap, el motor 2da generación ya partió y ronroneó. Falta el tema del famoso IFS, que no tope. Afortunadamente es con carter delantero, no como la atrocidad del carter home made del compadre con carter trasero del link aquel.
Mi drama es que la idea era usar el VVti en el 4Runner arenero y el 2da generacion en una camio barrera con yugo delantero. Ahora tengo que echar mano al 2ª generacion y esperar que más adelante resulte el "crackeo" de la ECU del VVti.
Saludos,