[jaimev8]

Efectivamente para un vehículo de uso diario y motor relativamente estandar es importantisimo tener ahogador o estrangulador, como también se le llama, pues ayuda a mantener el ralenti mientras toma temperatura el motor y ayuda a la partida en frió, y luego que el motor toma temperatura ideal de trabajo se abre el paso de aire por lo que se estabiliza el motor. En motores con un nivel importante de preparación no es indispensable y si me apuras un poco te puedo decir que jamas lo he usado ni visto usar, por lo que en este caso es mejor en post del rendimiento eliminar todo impedimento al paso libre de respiración al motor el cual al aumentar ostensiblemente el flujo de aire y por ende bencina arrastrada al interior de los cilindros "Mejorara gratamente el llenado en los cilindros y eficiencia volumetrica", lo que generara un "Mayor numero de caballos de fuerza y torque" que en un motor de gran cubicaje es muy notorio y agradecido por el usuario a la hora de pisar sin asco el pedal del acelerador desencadenando todo el poderío del paquidérmico e irrespetuoso V8, ja, ja, bueno no daré mas lata espero se entienda saludos Jaime.