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Una vez dentro del taller le dije adiós al código de los estribos de las abrazaderas del yugo y los números de acero desaparecieron en otra nube de chispas. Ensamblé las piezas del soporte con pequeños pinchazos de soldadura para presentarlo y tener una idea clara de la posición, de la resistencia y de los movimientos involucrados en su tarea, y al final me pareció que la construcción era suficientemente buena. Soldé los fierros en forma seria y los limpié y luego soldé la base de apoyo del plato inferior del pulmón de suspensión.

Se veía bastante bien al final, sobre todo con el pulmón puesto en su lugar, aunque parecía que había un exceso de metal dado lo limitado del área de apoyo en el estribo.

En realidad aquella era la primera modificación hecha (perpetrada) en la Merkabah hasta ahora, ya que todo lo previo era solo trabajo de restauración, y estaba bastante emocionado por ello.

Al día siguiente Eduardo y yo fuimos al corral y cargamos la L200 con el pedazo grande de chasis de Repuesto que había cortado previamente y el lunes por la mañana él lo llevó al taller.