Cita:
Empezado por jose mautz
haz lo que dice el hombre arriba, coloca paquetes traceros adelante y tu diff se ira hacia adelante (son mas largos), intenta conseguir unos missing link (busca info en el foro hay mucha) y colocalos para suplir el largo de la hoja o sino tu candado quedara uy estirado y al comprimir el candado tendera a estirar tus hojas, la caja de direccion no la tocas, lo que si intenta comprar una HISTEER, acá en el foro deben haber algunas a la venta (busca info, también hay harta en internet y el foro) luego alargas tus flexibls de frenos (como dato puedes alargarlos ocupando unos cortitos que vienen pegados al tapabarros derecho antes de la valvula repartidora) estos los deberias conseguir fácil y baratos en el foro, y a tu cardan fabricarle un espaciador de teflon, con eso no tienes que meter tu cardan a torno, de lo contrario lleva tu cardan a un tornero y que te lo alargue, pero no deberias tener dramas con el teflon, asegúrate que le hagan bien los asientos, tanto de cardan como acople a diferencial, estos mantendrán el centro de tu cardan.
Saludos espero te sirva  |
Estoy de acuerdo con Jose Mautz en todo, menos en la material para espaciador del cardan. El teflon si funcionaria por un tiempo. Sin embargo, con uso continuo de off roading y con neumu mas grandes, el torque puede gastarlo rapido.
Por el precio, sujero un espaciador de
puresuzuki.com. Son de aluminium y son mucho mas firme. Yo se q hay algunos Gringos han usado estos por años y no han tendido mayor problemas, y estos hombres estan usando por Rock Crawling y Barro. Eso es mi opinion no mas.
Eric