Cita:
Empezado por superchirrin
hola, yo tengo un galloper largo del 2001..tube drama con la temperatura(segun dicen es normal matar la culata asi)...como soy chileno e intruso le busque el ajuste...en definitiva el problema de la temperatura es porque falla el gel del termoventilador...ese que se pone espeso cuando se calienta el motor y aprieta la helice del ventilador...osea...fallo el gel y chao culata en cualquier momento...asi que saque el radiador y el ventilador.....lo mire un rato ...mire mi cerveza y listo....LE PLANTE 4 PERNOS PASADOS A PUNTA DE TALADRO Y DEJE FIJA LA HELICE....descabellado????? no...
me olvide para siempre del problema de la temperatura....antes de eso:
-limpieza de radiador....hartas lukas
-cambio de termostato...mas lukas
-miedo permanente a que suba la temperatura...es orrible manejar asi...tener que parar a cada cuesta que te encuentras...ni pensar en entrar a la playa...o forzar un poco...y la cantidada de agua...ya parecia aljibe..
La temperatura se mantiene tal cual estubiera de fabrica...entre los parametros...yo uso carro de arrastre cargado a full en cuestas y jamas...JAMAZ..VOLVI A TENER UN PROBLEMA DE TEMPERATURA...
De puro orgullo con el invento he conversado donde ando con propietarios de galloper y oooohh...el mismo drama...despues del dato...ahora somos re amigos..
bueno...esa es mi defenza de mi super galloper...
un abrazo a los amigos..
chirrin
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No pues amigo chirrin esa no es la solucion, ponerle pernos pasados al viscozo (esfuerzas innecesariamente el motor) si averiguaras lo que este elemento vale nuevo te darias cuenta que es preferible cambiarlo, ahh y reparar el radiador
, lo compre nuevo y original en $60 mil en Maria Soto y Cia, este local esta ubicado en la Av Diez de Julio, mira yo tengo un Galloper Exceed largo del año 2004, lo tengo desde 0km, y no e tenido ninguno de los problemas antes descritos en los posteos anteriores, los cuales los e leido en su mayoria, ahora no me siento el dueño de la verdad y yo e visto y reparado un par de galloper o malloper como les dicen y las causas de estas averias siempre han sido por mantenciones anteriores deficientes o uso inadecuado (este bicho no es ni se maneja como auto), e viajado 5 veces al Iquique llegando tambien 2 veces hasta Arica y tambien Tacna, Lago Chungara inclusive y no e tenido ninguna novedad, velocidad de crucero de 100 km/h y 120 km/h tambien, claro que no por periodos muy prolongados.
En sintesis los gustos (tambien va a depender de el uso que se le quiera dar) por determinados tipos de vehiculos son variados, ademas de existir infinidad de modelos algunos mas extremos, potentes, bonitos o feos que otros etc,etc, pero sin caer en descalificaciones ni discusiones con otros usuarios de este entretenido foro que no comparten el gusto por este jeep, yo al menos en este momento y en un futuro inmediato no lo cambio por ninguno, ya que no me llena nada de lo existente en el mercado, me desagradan las cajas automaticas, y como no hago tampoco jeepeos extremos no me atraen ni me sirven los motores de altas cilindradas sean estos en linea o en V, prefiero el rendimiento que me da mi bicho ademas que el valor de los repuestos es para la risa, ahh y el mio lo deje convencional, le elimine toda la electronica sensores, ecu, etc. y cambio en reaccion tanto en salida como adelantamientos, asi que feliz con mi gallopito jojojo.
salu2
salu2.