E LEIDO CON ATENCION TODOS LOS COMENTARIOS, Y LES CUENTO QUE LAS RAZONES PARA HACER FUERON, QUE TENIA EL MOTOR PETROLERO Y QUE LA 1° Y ULTIMA EXPEDICION POR LA RUTA DEL MOTOR EN RARI VII REGION ME RINDIO APORX 3KMS X LT OSEAAAAA!! LO CAMBIO!!
AHORA, Y ESTA INFORMACION QUE ENCONTRE EN WIKIPEDIA??
LD28T (turbocharged)
There were no factory turbocharged LD28 engines available in the US market, nor has Nissan ever equipped any of its US-market cars/light trucks with a turbo-diesel engine. LD28T's may be found in Japan, Australaisa/New Zealand, southern Africa and parts of Europe.
Nissan also marketed LD28Ts as bare engines for genset and stationary engine uses and may be also found in maritime version.
Applications:
Nissan Laurel (Euro only)
CREO QUE EL MIO ES UN PATROL Y60 POR LO QUE LEI EN EL BLOCK DEL MOTOR O NO??
Y ESTA OTRA INFORMACION AMIGOS??
http://www.clubslotguimar.com/curios...relaciones.pdf
YO HICE LAS CONVERSIONES SEGUN LA INFORMACION RECOPILADA EN ESTA TABLA CONSIDERANDO QUE EL LD28TURBO TIENE:
17.3 kg·m = 1,7 GR/CM
Y CONSIDERANDO 3000 REVOLUCIONES ALGO MUY FACIL PARA ESTE MOTOR CON TURBO
UNOS NEUMATICVOS DE 33" OSEA =792 MM
CON TODOS ESOS FACTORES LOGRE DETERMINAR QUE EL PATROL CON LAS CORONAS 37/11 =3.36 Y ESE MOTOR LD28 SIN TURBO DEBIA ANDAR A 129 KM/H EL MIO ES CON TURBO.
NO SERA MEDIO MITOLOGICO ESTO DE LOS CAMBIOS DE MOTOR?
YO E CAMBIADO MOTORES DIESEL A CAMIONETAS D-21 LE PUSE EL TD-27 SIN TURBO Y ME CORRE A 120 SIN PROBLEMAS CREO QUE SI CON TURBO CORRERIA MAS , PERO PARA QUE??
QUE OPINAN DE ESTOS DATOS???
Y CON ESTE MO