Hola Jaime:
Tanto tiempo. Este foro ha estado bastante lento estos últimos meses (
prácticamente dedicado a las ventas). Ya había perdido la esperanza de interactuar con los compañeros.
Sobre tus consultas, me alegro que preguntes y paso a responder de inmediato:
P: El esc tiene drag brake?
R: Interesante pregunta, el ESC tiene un modo denominado "smart brake" y otro denominado "crawler", configurables desde el mismo ESC. El modo smart brake evita cambios instantáneos en la dirección de giro del motor cuando cambias de "adelante" hacia "atrás" o viceversa. El modo crawler genera una retención del giro de motor un poco más agresiva que en el modo smart brake. Sin embargo, ambos modos no constituyen realmente un "drag brake", aun cuando ayudan satisfactoriamente (en mi opinión) en la retención del RC en una pendiente.
P: Vi que pusiste una lipo. El esc tiene corte de bajo voltaje para lipo?
R: Efectivamente. El ESC puede ser configurado para ser usado con baterías Ni-MH o Li-Po. Cuando se configura en este último caso se activa el corte de bajo voltaje. (No he verificado aún cual es la tensión de corte).
P: Como anda la autonomía?
R: Otra buena pregunta. En las salidas que he hecho nunca agoté la batería original (Ni-MH de 1100 mAh). Diría que fácilmente por sobre los 40 minutos (obviamente depende de la forma de uso). Las baterías Li-Po que estoy usando también son de 1100 mAh. El fin de semana estuve haciendo una ruta de más de una hora (crawler y trail) y no llegué al corte de Li-Po. Lo probaré el fin de semana hasta agotarla y te cuento.
P: De que material son los link?
R: Los links inferiores son metálicos y los superiores de plástico. Diría que la calidad y resistencia de los mismos es bastante aceptable atendiendo a las dimensiones y peso del vehículo.
P: De que material son los amortiguadores?..vienen con líquido?
Son plásticos, con espirales muy blandos y rellenos con una silicona de baja viscosidad para mi gusto. Los amortiguadores ha sido el único problema que he tenido, ya que en una de las primeras salidas se me desarmó uno (crawlendo duro entre rocas costeras). Para salir del paso terminé rellenando el amortiguador con aceite de comer (aceite de cocina), ya que donde andaba no tenía silicona.
(entre nosotros no noté gran diferencia con la silicona).
P:Como anda con esos neumáticos en comparación con los originales?
R: El cambio fue notable. Los nuevos neumáticos (Rover) son geniales para roca y tierra suelta, estoy feliz con ellos.
Otro antecedente que te puedo dar es que la esponja de los neumáticos originales es muy dura. Incluso antes de cambiar los neumáticos usé los originales sin la esponja, y debo decir que el resultado fue muy bueno.
P:En general se ve sólido en su estructura, chasis ,etc.?
R: La construcción del vehículo es bastante buena, al punto que no me atrevería a cambiar nada (salvo los neumáticos) por ahora.
P: Algún otro comentario?
Lo que me gusta:
- La electrónica waterproof (servo, receptor y ESC) a toda prueba.
- La radio 2.4 Ghz Specktrum (excelente).
- Los ruedas 1.9"
- Su tamaño (escala 1/18), lo que lo hace un perfecto compañero de viaje.
- El chasis tubular
- el servo sobredimensionado y de alto torque (para la escala 1/18)
Lo que no me gusta:
- Los neumáticos originales, malos para crawler, buenos para trial.
- Baja velocidad de punta (va muy reducido).
- La distribución de peso; la batería atrás y arriba no contribuye mucho en la lógica de un vehículo rock crawler. Lo mismo respecto de la ubicación del ESC, el que viene montado en el eje trasero.
- Lo otro es que el cargador de batería no me duró nada, lo enchufé a la electricidad y se quemó. Las especificaciones decían que funcionaba entre 100 y 240 volt.
Como verás, tenía ganas de contar mi experiencia, jajaja
Saludos y estamos en contacto.
PD: Espero que hayas visto el video del RECON.