jajaja TODOS PASAMOS POR ESTO...
COMPADRE, EN MI CASO.. gv!"
he tenido dos y NUNCA! he tenido problemas con ninguno y de ningún tipo, tuve el primero estandar (solo neumas un poco más altos 225/70/15) y el de ahora que está levantado y con neumaticos 275/60/15 entre otras cosas.
te digo por que los compré...
CONSIDERACIONES:
1.- Viajes todos los fds de Santiasco a Viña del mar (a veces los miercoles para rutas nocturnas en cleta XD) por lo que debía ser algo cómodo y con algo de espacio (algunos de los cheros aseguran que es más comoda la segunda fila de asientos del gv que el del chero, algo de maleta y parrilla en el techo para subir a la nieve y llevar los snowboard, etc..
2.- Por lko mismo necesitaba un jeep "económico" pero que no sde quedara por motor... (el 1.3 en carretera va muy revolucionado) para ciudad y carretera es mejor un 1.6 o 2.0 que son consumos similares.
3.- que lo cubra el seguro automotriz contra todo daño... Los vitara quedaban fuera... además de tener un tablero que no me convencía para el día a día... la mayoría carreteados y muy pocos buenos, QUE SON LOS QUE TIENEN LOS JEEPEROS AJjaja,
4.- Como estaba aprendiendo, necesitaba algo que sea barato de repuestos y confiable... dicho y hecho... ahora con filtro K&N y Bujias de IRIDIO no hago más que cambiar aceite y hechar bencina ($100.000 al año en mantención), el resto son cariñitos como limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, etc.. no por que falle si nó porque a uno le gusta tener el jeep simpre mejor.
5.- Como dices... DUNAS!! soy de viña, asique ritoque me queda al lado... es muy entretenido y se aprende mucho con amigos, ya se pueden hacer cosas más osadas como andar de lado, subir cuestas empinadas etc. incluso a veces sorprendiendo a dueños de cheros y wranglers u otros con motor a veces m,ás grande... la relación de transmisión y relación peso potencia es muy buena... AL SER MÁS ANCHO TAMBIÉN ES MÁS ESTABLE corre más peligro un samurai y un jimny, sin embargo con algunas modificaciuones como desplazadores llantas con mayor offset, neumas más anchos y incluso cambios de eje hacen que cambie su andar en ese sentido. GV 3 generacion.. NO! LENTOS, SIN REDUCTORA Y CHANCHOS A NO PODER MÁS.. ahora si es 2.4 es otra cosa, pero hay que entar a modificar casi apenas se compre uno, es muy bajo y golpea todo...
6.- He hecho muchas cosas con el GV 2004, me ha apañado en todas y me sorprende la calidad en general y lo comodo que es... para que sufrir con un espartano si para dunas no es necesario tanto... viajes cómodos en carretera a 120 kmh 3500rpm y consumno promedio de 12 kml original y en mi caso 10-11 kml con neumas anchos, escape libre múltiple de competicion, etc...
te dejo un video, un amigo tiene el vitara canadiense, tambien es la raja, pero conseguir repuestos de algunas cosas es un poco más complicado. saludos y si en algo se puede ayudar o quieres probarlo para salir de dudas (no a la ventya) no hay problemas. pero como digo, todos pasamos por lo mismo y esta es una buena manera de incentivar
alguna de las aventuras en el juguete XD
este es el 2.4 3G, anda haaarto más que el 1.6 3G (cuando intenta andar jaja, pobre embrague sufre mucho) pero se complica con las lklantas 17, escasos ángulos de ataque, despege del suelo, y protectores de plástico... jajaja se pierden el primer día... , viendo todo eso y equipandolo con levante,, etc anda muuuucho, de verdad que sí, gabriel baeza tiene uno y anda atr.
SALUDOS