Cita:
Empezado por JCSB
los otros millones estan en la suspensión y torsen delantero XD
viendo la pagina se ven detalles que hacen "pensar" que están dedicadas a segmentos distintos. La ram está con una configuración de calle con neumáticos mas pequenos y llantas mas grandes, mas comoda para viajes largos, pero la Ford esta con una configuración pura sangre al offroad
el hemi aparece como configurado a 340hp para la ram, la Ford va por 411hp
de los diferenciales solo Ford nombra algo, que son torsen y el trasero es bloqueable. Pero la ram carga mas en pickup
http://es.ramtrucks.com/en/ram_1500/#laramie
http://www.ford.cl/pickups-e-suvs/f-...iones/tecnicas
Un detalle importantísimo con esos dos bichos es el estacionamiento, por lo general no caben en los estacionamientos de edificios, en muchos de los públicos tampoco, en la calle se usan dos espacios normales. Yo estaba entre la raptor y el rubicon, y descarte la raptor por eso, era muy grande para usarla en ciudad |
la ram rinde mas , la que viene con caja zf de 8 velocidades además el ultimo modelo viene con mejoras aerodinamicas, y tiene 395 hp el ultimo modelo.
las dos son segmentos distintos y precios distintos como te decian, una offroad y la otra para tow (tipico gringo).
la raptor actualemente esta dando 600 km en carretera, modelo 2014 apenas 6000 km.