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Una vez las lunetas no fueron problema para sacar el panel cobertor trasero empecé a sacar los remaches de plástico que lo sujetaban. No sabía con cuántos remaches de repuesto contaba así es que la operación fue muy cuidadosa e irritantemente lenta. La mayoría de ellos sobrevivió y luego de un tiempo la cubierta estaba afuera.





Me encontré entonces con que había un pilar en el centro de la pared posterior. No quería, si era posible, tocar el pilar así es que empecé a imaginar alternativas para instalar la escotilla de comunicación entre la Caja y la cabina. Si podía conservar el pilar y usar las curvas del diseño de la pared, mejor. Jugué con la idea de agrandar la ventana del copiloto y modifiqué una foto antigua de la Merkabah para planificar la estrategia de corte y soldadura. Sería interesante.




Con el panel trasero fuera, lo único que quedaba era el panel del techo. Los remaches parece que sufrieron y resintieron del calor del techo y la tasa de letalidad de la maniobra de remoción de los mismos fue mucho más alta. Como sea, la pésimamente conservada cubierta salió volando y sería usada en un futuro como donante de material para reparar las zonas dañadas del panel trasero y, quizás, para la modificación del marco de la luneta.




Quité el resto del cableado y las luces de la cabina y solo entonces la cabina estuvo finalmente desnuda. Saqué los restos de la bocina quebrada también y traté de hacerla sonar pero no hubo caso, el mecanismo interno estaba muerto desde hacía tiempo.