Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
Vengo llegando del Dino, con mas sorpresas y viendo que todos los días se aprende algo nuevo.
Con respecto a la medición anterior se modificó:
-Puesta a punto, se adelanto 10 grados
-Admisión Cherokee 99+ (según los gringos gana 15HP)
-Escape Banks de torque (+15%)
-Roller rocker
El lado vacío del vaso: ¡PERDÍ 8 HP!!!!! , en el peack de revoluciones (172 v/s 164)
El lado lleno del vaso: ¡¡Gané 10 lb/pie!! en el peak y en casi todo el rango de operación ganó HP y torque. Marcó 232lb/pie como peak a 3000rpm y llega a 219 a las 1400rpm, que para offroad es buenísimo.
Mis conclusiones (acepto anáisis)
-El múltiple de admisión no hizo ninguna diferencia, sólo que la AFR está un poco mas pobre.
-La diferencia la hizo el múltiple de escape, que se compró para aumentar el torque.
-Los roller no hicieron ninguna diferencia, sólo se notaría si mi XJ levantara 6.000 o mas RPM, y para eso , es otro leva, etc, etc.
-casi US$1.000 por -5HP ó +10lb/pie no valen la pena.
-Para llegar a los 200Hp esperados, Turbo o supercargador
-Definitivamente la caída de la potencia a las 4200rpm es por el leva
Para el sur mi XJ8 está ideal, para Atacama mejor voy en moto
slds
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