[samir.18]

Hola, tengo un Suzuki Jimny, tiene 98.887Km justos, se le presento un problema en la transfer, necesito cambiar la cadena ($320.000) y el piñon de la cadena del eje principal (que no existe en derco y tengo que dejarlo pedido en otra parte o en alguna desarmaduria).

El piñon no creo que cueste menos de 100 mil, es decir necesitaría como 400 mil pesos para dejar funcionando la transfer, a eso tengo que sumarle el servo motor que vale unos 120 mil pesos mas, serian como casi 600 mil pesos en dejar andando la transfer, solo para que me dure 90 mil km mas???

Lo que necesito es saber si puedo instalar una TRANSFER del SJ 413 o 410, pero desconozco "la relación" entre el eje de entrada y de salida/4x4, un conocido me dijo que la transfer del 413 servia para el jimny pero que quedaba muy reducido para andar en carretera, cosa que no quiero ya que el jeep lo uso mucho para viajes largos, caminos y una vez a las quinientas para meterlo a algún cerro o a la playa.

Me servirá la transfer? las dudas que tengo son el largo de los cardanes, y si puedo usar el mismo cardan con homocinetica del jimny (si se le puede cambiar a la transfer el plato (nose como se llama) donde se acopla el cardan trasero, son las mismas estrías?? Ya tengo claro que quedare sin velocímetro pero allí le vamos hacer un invento..

Y lo otro,, en caso de que quede reducido, hay un kit de corona y piñon existente para dejar mas largo el jeep y así poderlo usar en carretera? Ya que no tengo idea de diferenciales o modificaciones, nunca he modificado un jeep.

eso seria saludos.