Cita:
Empezado por ivanGN
para mi es un tema de ocuparlo en el momento correcto; si vas en marcha y a rpm moderadas , no vas a notar ningun cambio al presionar AT POWER. Pero si lo presionas antes de la luz verde del semaforo, a la salida del peaje o al iniciar una cuesta si notaras la diferencia. En lo personal lo relaciono a un efecto similar a los turbo diesel; debes pisar fuerte el acelerador jeje
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ivan, Si pisas a fondo como dices a la salida de semaforo y llevas el botón desconectado, ¿no acelera tan fuerte?, ¿las rpm no se disparan sobre 4000 rpm?
Y si pulsas el boton y sientes como si tuviera turbo el motor, se debe a que suben las rpm sobre 4000 rpm y tienes todo el torque.
Parece que mi botón esta malo y funciona todo todo el tiempo en modo Sport, aunque lo desconecte. Ya que si piso a fondo en una subida o semaforo, siempre el motor responde a máximas rpm y se siente el tiron.
Quede igual
jaja