Cita:
Empezado por megabloc
Alesal, gracias, lo que dices me hace sentido ya que yo siempre he probado el boton ATP pisando a fondo, adelantando o en salidas desde semaforo. Efectivamente no hay diferencias.
Pero manejando mas relajado no percibo cambios tampoco, a lo mejor son muy sutiles y no me doy cuenta.
Voy a probar nuevamente manejando mas moderado y en subidas, sin pisar a fondo, a ver que si noto la diferencia y les cuento.
Gracias
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Estimados
Hoy estuve probando con aceleraciones mas moderadas (sin pata a fondo) en plano y si funcionó al boton A/T Power, pero el cambio en las rpm es bien sutil por eso no lo había percibido antes.
test: sin ATP / con ATP
veloc. inicial 40 km/h, acelero, las rpm llegan a: 4000 / 4500
veloc. inicial 60 km/h, acelero, las rpm llegan a: 4200 / 4700
Con el botón ATP activado apenas subio 500 rpm aprox. No vale la pena que me preocupe mas de usar ese botón, mejor me olvido que existe.
El otro dia en el cajon del maipo cuando subia y bajaba pendientes pronunciadas, solo baje de marcha con la palanca a (3, 2 o L) y listo no fue necesario usar el famoso botoncito.
Agradezco la atención prestada.