Vendo mi Cherokee XJ año 91, equipado para el sur. En el Norte anda bién pero ni cerca de los preparados para arena.
El proyecto completo está acá
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=99115
pero en resúmen tiene:
eje delantero D44 de JK versión militar, mas robusto, corona 4.56, caliper donble piston y discos mas grandes
ARB con líneas metálicas, delantero y trasero
eje trasero Ford 8.8, con palieres Mosser, frenos de disco
Suspensión Rough Country brazos largos, amortiguadores King adelante y creo que son Bilstein los traseros, con Bump stop adelante y atras. Levante de 8"
Parachoques delantero con winche 8.5, control en cabina, piola sintética,luces led
Parachoques trasero con porta rueda y porta Hilift
protecciones laterales, interior con porta Rotopax y repisa de rejilla
Motor Stroker 4.6, con inyectores de 24lb, múltiple admisión, moderno, múltiple de escape, culata flujeada, roller en culata, leva de torque, mariposa de 62mm, electrónica modificada para avance de punto.
radiador de aluminio, termostato de 70, bomba de agua Hesco, Bomba de dirección Hidráulica PSC, filtro cónico AEM, bobina de alta
Catalítico eleiminado y slenciador creo que Borla.
cardanes y cruzetas sobre medida.
Capot con ventilación
Ruedas beadlock, Allied (4), con neumáticos 36 con poco uso, además un juego para la arena con llantas DC1, con neumáticos 35 con poco uso.
Eso como equipo importante, mas detalles los pueden ver en el proyecto ya que tiene muchos detalles largo de explicar.
El XJ está como membrillo, así que además entrego 4 puertas sin abollones y un vidrio trasero. Para instalar entrego una bomba de bencina Hesco de alta, un MSD nuevo y un AFC Neo para variar la relación Aire/combustible.
Lo malo, tengo que reparar la transfer que tiene un ruido horrible que apareció el último día de los Summer. No tiene aire porque se lo saqué para instalar un Supercargador que al final nunca instalé.
Adjunto planilla del Dino REAL, con neumáticos irok 36, con paciencia y unas pocas lucas (lo caro ya se hizo) se puede mejorar aún mas, partiendo por poner un leva de mas RPM.
Razón de la venta, el jeep está viejo y yo también y me quiero comprar algo mas nuevo y mas cómodo, aunque tenga que sacrificar equipamiento.
Precio $11.000.000, que es mucho menos de lo que he gastado en él, pero soy realista y es muy difícil recuperar lo invertido. Acepto ofertas, pero en relación al equipamiento que tiene y afortunadamente no lo estoy vendiendo por apuro.
slds
Pato Suárez