Re: JK Owners
servicio publico:
laprobechando que tenia que desbloquar el diferenciarl, le hice mantención al los diferenciales y me encontré con una desagradable sorpresa: el aceite salió neeeegro, destape y todo estaba con una capa de aceite mezclado con sedimentos espesos
investigando encontré que muchas personas se quejan de lo mismo en diferenciales con eaton e locker, al parecer cuando se bloquea 100% la temperatura sube a niveles críticos y quema rápidamente le aceite
yo saque la tapa y lave todo con un spray, el caldo que quedo ni les cuento
la mala noticia... el aceite optimo cuando se ponen ruedas mas grandes, desplazan los ejes (espaciadores o llantas de mayor offset), arrastra carga u otra condición extrema es un 75W140 liqui moly que salio bien carito (240 mil entre aceite motor, diferenciales, aditivo para limpiar el motor, inyectores e incremento de resistencia de aceite)
el aceite del delantero salio levemente café... nada de que preocuparse
por ahora deje un 75W90 amalie para que termine de lavar, gaste un tarro de spray no pude limpiar todo, 5 lukitas el litro en 10/7, mas de 1000Km no le doy XD...
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