[piperrante]

por eso te preguntaba detalles yo por ejemplo a mi 300zx le saque sello verde, lo compre en remate de aduana e hice los tramites atravez del seremitt de transportes donde llevas una foto del certificado de normas que esta bajo el capot y ellos ordenan a la revision tecnica verificar si es cierto que cumple con la norma del año que fue fabricado y con eso pasas la rev. tecnica sin nungun problema... eso fue hasta septiembre pasado donde cambio la norma hoy si no cumple con la norma en la fecha de ingreso ,es decir un auto con epa 94 que no cumple con la euro 5 por ejemplo solo opta a sello amarillo por lo que no puede utilizarse en santiago.
si el caso fuera vehiculos excluidos de FFAA que tanto nos gustan a los 4X4 antes no cumplian ninguna norma hoy se debe exigir al vendedor que certifique el año y a la region que ingreso a chile con eso debe cumplir la norma que existia al momento del ingreso ejemplo un unimog 74 vendido hoy no cumple ninguna norma y queda con rev tecnica normal,un defender 2007 cumple con euro 3 y el mismo defender si fuere 2015 deb ser euro 5.
espero que esto ayude a otros ya que tu ya tienes tu solucion.
por que lo otro y sin querer caer en polemicas es encontrar al mecanico de martin larrain que tiene el unico FJ40 del año 80 que conozco que tiene sello verde