ya unos meses se empezó con la instalación de la nueva mecánica y se aprovecho de sacar el levante de cabina y asi dejar un poco mas baja la camioneta que estaba muy alta.
fue un dolor de cabeza bajarla para el pobre mecánico que esta haciendo todo, ya que al ser chasis de 4x4 y cabina de tracción simple no calzan justo los hoyos, pero se logro, bajo arto ya que tenia 2 pulgadas 3 cuartos de levante.
ahora el motor ya esta en sus soportes y en su posición, ahora a ver espacios para radiador.
lo bueno, se hiso una caja hibrida entre una R150 y una R151, quedando con los piñones de la r151 los cuales la 1ra y la 2da son arto mas reducida que la r150 e igual de firmes aparentemente. esto nos da una relación en teoría muy buena para el barro ya que se pondrán coronas 4.56. y con la doble transfer unos 200:1 y la carcasa y tapa trasera de la R150 y así podemos poner el adaptador para la doble transfer sin mayor problema.
se puso un adaptador GBravo para la campana automática y la caja R mecánica.
lo mejor fue que las transfers quedaron en la misma posición que tenia con la mecánica anterior si que no se tendrá que modificar cardanes, entradas de las palancas a la cabina y soporte.
compre un radiador de 5vz el cual no entro por que topa en el chasis.
fotos de los avances y implementos a utilizar.