Yo tengo un Jimny desde los 0km, ahora tiene 115 mil km, lo exploto al máximo, he tirado carros que pesan mas que el doble del jeep (una vez tire uno con una f150), en los caminos de tierra no le hago el quite a ningún hoyo, me da lo mismo, no lo cuido ya que soy de los que aprovecha al máximo las cosas dentro de su limite, en velocidad maxima da 160 km/h asi máximo pero máximo mas que eso no da. Igual es rapido si está en buen estado.
Lo que menos me gusta efectivamente es el sistema eléctrico el 4x4, el sistema es muy delicado al agua pero solo falla si sobre exiges el jeep en 4x4 (badear mucho), le entra agua al actuador y se echa a perder, fallan los cubos que hay que conectar/desconectar para que paren de sonar. Tienes que modificar los respiraderos de las partes de trasmisión.
El mio tiene 115 mil km, le he cambiado la cadena de la caja de transfrenrencia a los 80 mil km, me duro poco ya que el 90% de las veces que uso el jeep es siempre con acelerador a fondo, mi ritmo de vida es muy apurado y siempre tengo que ir a Santiago, Pichilemu, Rancagua, San Fernando, tirar carros, por eso la cadena me duro poco, si usas al máximo el jeep la cadena sera lo primero que se te eche a perder, esta vale 450 mil nueva. Las versiones anteriores del Jimny (como el mio que es 2012) no traen airbag, los nuevos si traen.
En estética es bastante bonito, prefiriria el básico que trae tapabarros de color natural y no los pintados ya que se les sale la pintura si los chocas y se ven feos, las latas son bastante blandas y muy fácil de abollar con un golpe con alguna rama o tronco. Si sabes manejar el jeep es bastante estable en caminos de tierra, yo ando lo mas bien a 120 km/h con carro en caminos de tierra con cuestas, bajadas y curvas, he pasado a autos de lujo en carretera (Audi, Ferrari y con carro mas encima), el otro día le hice carrera a un Subaru Impreza, en las puras rectas me sacaba ventaja a mil, llegaron las partes de las cuestas y curvas y el Impreza lo pase y no lo vi nunca mas por el espejo retrovisor, el auto no hace al piloto claramente, así son esos tipos que se creen rapido y furioso y no saben ni manejar por eso chocan a cada rato, en las puras rectas hacen carreras.
En torque, el motor para que funcione y tire tiene que andar SIEMPRE pero siempre arriba de 4000 rpm, abajo de eso el jeep no tiene motor.
Los repuestos que he cambiado en estos 115 mil de uso intensivo:
-Aceites de motor, cajas y diferenciales, filtro de motor, varias veces.
-Cadena de la caja de transferencia.
-Pastillas de freno y balatas traseras.
-Rodamientos traseros.
-Reparación pedalera (falla típica).
-Primer catalítico el que está en el multiple, también se me echo a perder yo creo que donde ando mucho en caminos de tierra, tuvo que romperse por /movimientos/irregularidades del camino a cada rato.
Y nada pero nada mas.
Lo peor es la caja con botones, si no tuviera esa porquería seria muy bueno.
Saludos, la foto es de mi jimny.
