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Empezado por FOURWHEELROD
Hoy hable con Jose Miguel del Team CAMCOR, el tiene revolver atras homemade con hojas extra largas en su Hilux...... Segun lo que explica, siempre trabajara primero el paquete y despues el revolver, por lo que en ruta no se abre, ya que nunca se inclina lo suficiente.
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Cita:
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Empezado por GerardoLW
Cuales serian los factores que hacen que primero trabaje el paquete y no el candado?? el largo de las hojas, suaves ...............
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ese efecto se logra en gran medida utilizando un paquete de resortes con mucha curva natural (en vacio), PERO con un rate o dureza tal que al momento de instalarlo con el peso del vehiculo este quede "bastante" mas plano que en vacio.
esto es por que el paquete al estar mucho mas estirado de lo que es naturamente su forma inicial te apreta o "carga" muchisimo los revolvers hacia arriba contra el chasis lo que hace reaccionar mas la suspencion por curva de hojas que por peso y gravedad del yugo abiendo cualquier sistema "missing link"
esto se cumple en gran parte en instantes iniciales del movimiento de suspencion, que son basicamente los que determinan la reaccion de esta, no a traves de todo el "travel" :wink:
ATX-4X4. . . . . . . .Mandy