Cita:
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Empezado por ATX-4X4
No es el jeep que está muy alto......es el dueño el chico :D
no se si es impresion mia pero parece que el preparador no tiene mucha experiencia en el tema o bien se comió muchos detalles que son bien "basicos" para poner vehiculos en terrenos DUROS.........aca te puedo hacer algunos pequeños alcances basicos desde mi punto de vista.
 los espirales aseguralos a las bases con "algun metodo cual sea"......te doy por hecho que en una recorrida heavy salen cagando los traseros de ahi por que no se ven muy del todo comprimidos. eso es algo simple y sencillo
instala una correa limitadora al centro, por seguridad, ya que esa suspencion trabaja mas que nada en flexion.........pero bajando escalones y obstaculos bruscos la cola pierde carga (transferencia de peso)...sobre todo si gustas de andar en competencias contra reloj y de esas tipo carreras Fun Race, A MANGO 
refuerza mucho mas la torre de los links superiores atras, eso es URGENTE, esa recive y retiene TODA la reaccion del torque a la traccion
bajale unos cuantos grados de inclinacion al piñon de ataque trasero, lo puedes hacer recogiendo los hilos de las barras superiores y estirando los de las posicionadoras inferiores.
PD:te quedan pocos dias  .....Ride hard or nothing
ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
muchisimas gracias a todos tanto por los buenos comentarios y por las criticas; la idea es mejorar siempre el trabajo :D
Mandy, te cuento:
tengo super pero mas que presente el tema de asegurar los espirales; en eso estamos trabajando.
ya ubique donde mandar a hacer unas buenas y resistentes correas limitadoras aca en stgo.. lo que pasa es que me traje el jeep a la casa pero aun faltan detalles, no es que haya omitido los limitadores, ganchos de espirales y eso
pero si se me habian ido otros detalles
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sobre las criticas del arco central trasero reconozco que habia pensado que con eso era suficiente, pero les hare caso a uds que ya han llevado eso a la practica.... total no cuesta nada reforzar; ademas vere el tema de los º del piñon de ataque trasero y por supuesto que la panhard hay que hacer algo tambien en esa torre, la idea es que quede todo lo mejor posible, nuevamente agradezco todos los alcances :wink:
Mandy te agradeceria si me das mas datos o consejos para optimizar la suspension de acuerdo al uso que le doy (darle DURO
) para que resista el bicho
en una cosa tienes 100% razon, el dueño es chico... se ve algo asi como las fotos de tu preparacion del samuka que publicaban en el post del jeep de Pulga
saludos!
C. Pozo