MAS AVANCES:
Acá está el Jeep... sin mascara y sin motor... se sacó todo para rematar las soldaduras de los soportes:
Ya me llegó el divisor de señal para el tacometro. Este transforma la señal de 8 cilindros para un tacometro de 4 cilindros:
También está lista la transformación para la salida de la caja. Finalmente no vamos a soldar una pieza, sino que hacer una nueva y apernarla, usando los mismos hoyos que tenía para el slip yoke. En el espacio donde estaba el rodamiento, pondremos el retén... como es ancho el espacio, pondremos 2 retenes iguales. Luego por dentro va el rodamiento, y el alojamiento de este va apernado primero con unos pernos chicos que lo centran, y después con 4 grandes con una especie de seguro que los fija contra la carcaza.
Se rebajó un poco la estría del eje de la caja, en la parte donde asentará el rodamiento.
Se rellenaron los hoyos del machón Toyota Land Cruiser, y se perforará nuevamente con apernadura de Toyota Hilux.
Estos son los bujes que llevan los soportes de motor y de caja. Los Bujes son de 2" aprox, y los pernos son de 5/8:
Fotos de los soportes de motor:
Las Orejas que van soldadas al chasis, donde aperna el soporte de caja:
Este es el soporte de caja. El tubo es cañería de 4mm de espesor y 2" de diametro.
