Cita:
|
Empezado por Tapage
Yo te vendo mi TLC. ! deja busco los asientos de la 3ra fila y estas hecho :D
A lo real.
1. Chasis más pequeño dentro del origial para el tramo alargado, ojalá el que usen sea cerrado ( ideal ).
2. Yo no me iria más de 33", por qeu no es solo mover bien las 35" es el peso que estas adicionando a los diferenciales + rear locked, ni pensarlo. Lo digo por el conjunto de factores 35" + Peso.
3. R&P vs engine, si tuvieras el 4.0 HO 4.56 reido, pero yo pesaría en 4.88, aunque no es un tema que los va a matar en todo caso.
4. Carrocería, yo que me voy a la fácil, corto y tiro atrás, el espacio faltante lo reemplazo con planchas de diamantado, ( de hecho aplicaría las planchas a todo el piso, desde adelante hasta atrás ) y los laterales los hago con fibra.
|
1) Por que crees que es lo mejor? a mi me da un poco de "susto" que por que al ser de menor sección tenga mayor tendencia a flectarse. quizás incorporar un perfil de menor sección y como terminación y refuerzo completar el perfil original en el metro que se añade.
2) Como primera etapa vamos a quedarnos con los 33", pero estamos viendo la posibilidad de comprar unos 33x12.5 Thornbirds, si si si... sabemos que son una mieeeeer... da! dijo Salomón (talla chilena Tapage :wink: ) pero son cool.
3) Por el momento cambiar coronas no es una opción, tenemos muchas lucas que invertir en otras cosas.
4) Lo del diamantado, para el piso sí, tu hablas de aluminio diamantado?
Cita:
|
Empezado por Paolo Celle
tengo un chasis de cj 8 por ahi ...si quieres podemos ver algo
|
Gracias Paolo lo vamos a tener presente por cualquier cosa... :wink:
Cita:
|
Empezado por juan andrade
tiens algun conocido en chiloe?porque el año pasado aca en la union le instalaron un motor diesel a un renegade año 79 un motor diesel,la gracia de este jeep es que viene original 4 puertas y con el techo plastico (es mas largo que el mes de agosto :D yo cacho que es mas facil y mas barato comprar ese jeep y colocarle la mecanica del wrangler que estar cortando soldando y toda la paja,y estoy seguro que esteticamente va a quedar mejor porque es largo original y no made in home ,aparte que el cj esta impeque de latas (ese jeep era full ,venia con v8,caja automatica y aire acondicionado)
|
No te puedo creer! tienes alguna foto de ese o de un modelo igual? no estaba en mis libros ese jeep... no tengo niun conocido en Chiloé, si tienes más datos bienvenidos :D, saludos.
Cita:
|
Empezado por cristianz
FILETE!
Ese TJ se ve mucho mejor que los que han mostrado antes, el detalle de las puertas traceras queda muy bien, y creo que el largo esta perfect, si les queda parecido a ese adelante con el proyecto!.. :D :D
No en realidad, suerte con el proyecto, por lo menos se sabe que ese TJ quedó en buenas manos. 
slds! |
Por ahí partió todo... ese Jeep es un sueño lo tengo hace tieeeempo entre ceja y ceja y no puede ser más rico, tratar de igualar a AEV es como subir el everest. Pero como dice Eduardo no sirve para nuestros propositos, quizás más adelante para uso particular quien sabe, si resulta el negocio claro esta jejejeje.
Cita:
|
Empezado por andres_kike_lopez
En la Maestranza de jimmy Walker, hacen alargues de chasis principalmente a camiones. Es sabido que alargar un chasis no es cosa de cortar y pegar, por que por lo que vi en esta maestranza al chasis se le hace un corte en V ( asi < ) para hacerlo encajar en la pieza nueva de chasis. Esta pega no la hace cualquier persona, de hecho tienen a un maestro que se dedica en forma exclusiva para este tipo de labores. Cotiza y pregunta harto antes de aventurarte, por que segun lo que indicas lo utilizaran para fines turísticos y no es ninguna gracia quedar botado u ocacionar un accidente por ahorrarte unas lucas...
|
Me he estado instruyendo en el tema y hay muchas formas de alargar un Chassis entre esas el corte en <. Nos han llegado un par de cotizaciones y ya están descartadas muchas de las más baratas, no podemos cometer errores con el Jeep, Saludos :wink:
Cita:
|
Empezado por Eduardo Silva
Cristian, estoy de acuerdo, se vé mejor porque es mas corto y mantiene solamente 2 puertas, pero me parece que para tours, que es lo que quiere hacer Giovanni, tener menos de 6 pasajeros no es rentable.
|
Exacto! esta claro que ell Jeep no es ideal para Jeepear ni es el TJ más encachado, pero para que cumpla su propósito es impresindible que sea capaz de cargar con al menos 5 pasajeros y que sea confiable para rutas de jeepeo softcore.
Cita:
|
Empezado por cristianz
No me había percatado de las 2 puertas, lo vi muy rico y a la rápida, de todas maneras me parece bueno el proyecto, y claro esta que para 6 personas les hace falta un poco más de distancia entre ejes :D
A esperar fotos de los avances.
Saludos
|
Avances.... ufff... ojala luego! :wink:
Cita:
|
Empezado por SrdjanDV
La idea seír dejarlo más o menos así?
Buen project..me figuro que debe ser complicado, lo otro sería comprar un chasis de un cj8 o similar y alargar solo la carrocería, pero con un maestro en el tema, no un maesrrhhoo, de esos que tenemos varios.
Saludos y suerte.
|
Algo así... pero por el momento solo capota de lona y cuatro puertas, lo más parecido al TJ mostrado comienzo, solo tenemos dudas si las puertas traseras las hacemos medias puertas o puertas enteras. Por una cuestión de vesivilidad y comodidad puertas traseras completas, Por una cuestión de estética, medias puertas. ¿que opinan?