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Empezado por patagon
Por lo que veo el TJ es la base para tu proyecto y no hay vuelta: Que toyotas, que Unimog, que Defender...nada  .
Aunque igual un Defender ,un Unimog o un FJ45 impactarian más visualmente a turistas gringos al momento de venderles el tour :wink: .
Conozco un viejito de la vieja escuela que ha hecho todo tipo de transformaciones: Ha alargado chassis de camiones, ha hecho habitáculos para literas en camiones, unas carrozas fúnebres mercedes , etc . A mí me hizo una pega consistente en carrozar un FJ45 y dejarlo 4 puertas con un pequeño pickup (aún no está listo pues le falta la etapa de pintura y motor). Si quieres te puedo dar los datos de este master, el único pero es que no tiene taller y el cliente es quien propoprciona el lugar físico para realizar la pega.
Saludos. |
Me interesa, nosotros tenemos un lugar físico en Los Angeles y sería bueno estar encima de él para supervisar y apurar el trabajo. Por favor si tienes los datos dámelos, Saludos.
Y si tienes fotos del avance de tu FJ45 ideal :wink:
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Empezado por Tapage
pero la sección menor iría dentro de las grandes, osea la sección menor solo sería para los pegues ( empalmes ) del chasis normal del jeep. :wink:
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Still don't get it.....
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Empezado por Tapage
Mira que la selección de tires no es descabellada, los TB tiran pinta y eso es lo más importante acá. Puesto que asumo que van a rodar buena parte en terreno firme / asfalto.
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Ese es el punto... todavía no hay nada claro pero, estamos viendo la posibilidad de traernos un juego de llantas y neumáticos de EEUU por lo que las posibilidades se ampliarían significativamente, Aquí necesitamos opiniones, ¿33" o 35"? y una vez resuelto ese problema, que neumáticos tienen un look agressor, tienen buenas prestaciones Off-Road y duran arto en paviemnto? no existe ese neumático, lo sé, pero cual se acerca más?
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Empezado por Tapage
Si en eso pensaba .. facil de lavar 0 probelmas de alfombras y esas pendexadas ..
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:wink:
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Empezado por Tapage
Medias puertas si o si .. aunque no se si han tenido la oportunidad de ver lo ultimo de Best Top para CJ-7 puff .. tiene cauchos en las puertas para sellarlas mejor .. !
Todo eso yo lo haría con fibra ... facil de moldear te ahorras muchos problemas ( incluido el peso )
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Opino igual que tu, mi socio es el de las otras ideas...
Si esa pág.ina tiene bastantes fotos, la otra es
www.whatajeep.com, Saludos
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Empezado por Eduardo Silva
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Le escribí a los tipos pero pille uno buenísimo en Jeepsunlimited!
http://www.jeepsunlimited.com/forums...d.php?t=670697 el unico problema es el envio dentro de EEUU. pero tambien le envie un mensaje, veamos que es lo que pasa.
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Empezado por lafkenmapu
no creo que sea necesario comprar otra carroceria. es caro e inutil porque cada carroceria esta estructurada para su largo. tienes que hacer una viga alta para ese largo, entonces ocupa el top antivuelco como parte de la viga. igual a la foto que publicaste del largo, pero una antivuelco continua y estructurada con el chassis. simple, liviano y barato.
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Kiu Nico!!!, A ver si entiendo, Es muy buena idea estructurar el jeep por medio de la jaula (asi como los Cherokees), pero comienzas a tener otros problemas con la jaula que trabaje junto con el Chassis, pero problemitas, nada del otro mundo.
De echo el Jeep viene con la jaula completa hacia adelante y así pretendemos continuarla hasta atrás.
Pero... una vez estructurado el Chassis sea como sea tenemos que agregar un metro más de carrocería sí o sí, carrocería que se estructura por medio de soportes al Chassis. Para eso creemos que la opción más barata es comprar una carrocería barata de CJ7 para añadirla con sus respectivas puertas y todo...