OK Me parece lo mas sano y seguro ,el unico problema es que donde queden las uniones soldadas de las barras en el yugo , estas quedaran mas cerca del suelo ,
pero creo haber visto algunos diseños por ahi en que se hacen similares a las que menciona Mandy ,
Asi que ya esta dicho , ahora a cortar con tranquilidad los fierritos ,y soldar
Aprovechando que en diciembre no hay mucha pega , el dia 12 entra a quirofano para ultimar los detalles que faltan como :
1.-piñon y corona 5.29 ,(Instalación y ajuste)
2.-cambio completo de rodamientos tren delantero y trasero ,
3.-instalación del detroit locker trasero y se mueve el Quicklocker al tren delantero
4.-fabricación de beadlocks
5.-Instalación de barra panhard.
6.-Instalación de los neumas Mudzilla 35x13,5
7.-Instalación de las pisaderas(Tengo de aluminio que venian en la camioneta pero vere como quedan si no de fierro (tubo no mas )
Los cortes de zocalos para las ruedas los dejo en Talca ,
Y todo eso en sistema express o sea 9 dias justitos tal como la vez anterior cuando cambiamos el yugo
el tema de los paquetes de resortes se cambiaran si aplica despues de las pruebas de rigor en Linares del 20 al 22 de Enero 2006 ..
Ademas que el viejito pascuero me trajo todo antes de la fecha 
asi que ,
Saludos
y Gracias a todos de nuevo.
Espero que disfruten de una Feliz Navidad y el proximo año nuevo sea con mucha pega buenas nuevas para todos .
Daniel Roa