Reguladora
Efectivamente se puede poner un regulador de presión de bencina variable, pero considerando que el máximo de bencina que puedes inyectar va a depender del diferencial de presiones con el retorno, lo que puede llevar a desastres ya que en rangos bajos todo va a andar impecable, subes las RPM (por consiguiente la potencia) y te puedes quedar sin bencina->pistones derretidos.
Alguien comentó el tema de la economia de combustible, recordar que al desconectar la polea se pierde el "parisitic loss" o sea lo que se gasta en mover la polea, pero igual haces pasar el flujo de aire por dentro del SC lo que inevitablemente reduce la eficiencia, la solución de Toyota para este caso; un bypass accionado con vacio, electroválvulas, gestión de la ECU y válvulas de mariposa.
Si quieres power, no te fijes en la economía, no van de la mano por pocas lucas.
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