[JOTE]

Lo del motor puede ser, ya que en el propio Japón era de 970 cc.

Otra cosa, para poner el F10a en el LJ80 y 81, hay que:
a) Levantar la Cabina o,
b) Cortar el Capó, ya que el distribuidor topa en él...



En cuanto a los antecedentes americanos y que son los que manejo, esto:





Ahora, el manual del LJ80 que llegó a Chile, sale con una TC 2,571 en LOW, eso definitivamente no lo entiendo, ya que todas las que he revisado son 3,012. Salvo ! ojo, las de los LJ10, 20, y 50, que eran algo así como 3,54, y se notaba mas reducido. (Revisé sólo 3)




JOTE