Cita:
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Empezado por Francisco Flores
Saludos a todos.Conosco algo poco sobre el tema, ya que el camion Kaiser llego a mi taller, en pocas palabras se instalo el motor, se hizo la primera prueba en calle y el camion sumbaba a alta velocidad, yo pense que era normal ya que es un camion del 68,y despues de revisar todo mi trabajo estaba todo OK. El camion se fue de mi teller y cuando el cliente hizo el cambio de aceite del diferenciales se encontro que la corona delantera tinia dientes picados y faltaban dientes, ese camion no alcanso andar 2 km. en mis manos esa seria la gran historia , yo siempre confie en la palabra de Luis que los diferenciales estaban impecables por eso no los revise y guevie como 1 mes buscando el problema de la vibracion y el sumbido, el error fue en todo caso de mi clente por no revisar y confiar
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Francisco, ¿que explicacion les das tu al tema de los saltos de marcha de la transfer que "magicamente" se soluciono?, ¿que explicacion tienes para poder entender el porque el Kaiser no tenia ni un solo zumbido cuando llego a tu taller?, acuerdate que yo acompañe a dejar el Kaiser a tu taller , siendo tirado por la camioneta de Aldo, y no tenia ningun zumbido, si algo hubiera estado malo, algun ruido extraño habria tenido, ¿tu crees que habria webeado Gratis con el transfer (cuando lo corri de lugar para poner un cardan deslizante), si supiera de algun daño en el dif delantero, ¿por que salio con la traccion delantera desconectada de tu taller?, aparte de todos los cahuines que hiban de un lado para otro, ¿tienes alguna explicacion para eso?, yo no soy adivino, pero lo UNICO QUE TENGO CLARO ES QUE EL KAISER NO TENIA RUIDOS DE NINGUN TIPO AL RODAR, es asi como llego a tu taller