Explico para que no se enreden
El ángulo del piñon de ataque lo pusimos así porque la salida de la caja quedaba muy alta y el cardán muy corto (adelante), para esto se cortaron las puntas del diferencial por lo que no tiene nada que ver el ángulo del piñon de ataque con el ángulo del caster (sí se modificaron los tapones de relleno y nivel del diferencial). A petición de JP vamos a bajar el body que tenía y para esto hay que volver a desmontar el motor y caja porque topa en el capot y en el camello (corta fuego). Una vez que el motor se baje se re-alinea la salida de la transfer con el piñón de ataque. O sea toda la pega de nuevo.
Atte
Pato Suárez
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