UPS... UPS!!!... cuidado
1.A - yo cambiaria de mecanico
sin ser experto puedo aportar lo siguiente
la funcion del aceite es lubricar el motor , disminuye el roce de las partes que internas que se mueven, entre ellas debe haber una pelicula de aceite que evita el desgaste por friccion.
como ademas dentro del motor se trabaja a altas y bajas temperaturas, el aceite debe tener la capacidad de mantener una viscosidad adecuada para evitar el roce en cualquiera de ellas, es decir cuando el motor esta frio y cuando esta caliente.
lo anterior como base, ademas se le agregan aditivos detergentes para limpiar los restos de la combustion ( hollin) y otros.
de ahi que los aceites tengan distintas viscosidades y distinta capacidad de actuar entre rangos de temperatura. un aceite 15 w tiene menor viscosidad que un 25w o 30w. y obviamente mayor que un 10w.
el aceite es forzado a circular por el motor por la bomba de aceite quien constantemente lo recircula a presion por el interior del motor
ahora ...que viscosidad es la adecuada?....todo depende del desgaste del motor.. un motor nuevo, ajustadito, deja poco "espacio" entre sus partes y la bomba debe levantar buena presion, entonces con un 10 w o 15 w
basta y sobra, pues si a este motor le pongo aceite muy grueso entonces por exceso de viscosidad a la bomba le cuesta moverlo y el motor queda mas pesado por ser muy "espeso" el aceite.
en cambio un motor con desgaste requiere de un aceite mas grueso para "rellenar" el mayor espacio entre las partes, antes del ajuste de motor
respecto de la temperatura el factor es la perdida de viscosidad, "adelgazamiento" del aceite a mayor temperatura , o sea en climas frios - desde el punto de vista del factor temperaura basta con aceites delgados -y lo contrario en climas calurosos .
ahora; para extremos de temperaturas dia / noche- Invierno/ verano (chile) se han desarrollado aceites que se comportan bien en ambos casos.
o sea, cual aceite usar??? depende del desgaste de tu motor y de la temperatura en que te muevas, basicamente.
que calidad ? depende del trato que le des a tu motor en RPM, cambios de aceite, filtros etc
sin embargo un motor diesel no es igual a un bencinero, en friccion y temperatura de funcionamiento interno, es mas un diesel convencional que da hasta 1800 - 2000 RPM de promedio, no debe usar el mismo aceite que un diesel moderno que pasa de 3000 RPM .... o sea mas friccion y mas temperatura.
valvoline es barato, no es malo para el precio...
pero del mismo modo que un mercedes benz no es lo mismo que un toyota corona , por mucho que se parezcan.
espero no enredar mas la cosa....pero cambia de mecanico
carlos
|