Definitivamente si puedes, dale con el 4.0! El gasto es similar, quizás un poco más (pero poco), pero lo que ganas en offroad es demasiado. Imaginate más de 50 hp de diferencia con el mismo peso.
Con respecto a tu pregunta de los bloqueos, el rubicon es el unico modelo que trae original adelante y atras 100%, ademas de lsd cuando estan desconectados los bloqueos (se desconectan desde la cabina). Además trae ejes más firmes (Dana 44 F/R), mayor reducción de transfer (4:1) y de diferenciales (R&P 4.11).
El 4.0 Sport trae ejes Dana 30/35 F/R y no trae bloqueos. Los mismos ejes trae el 2.4
Ahora hay muchos tipos de bloqueos en el mercado, y de diferentes precios, asi que se le pueden poner sin problema al Dana 35 y al Dana 30.
Saludos
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