[luis el coyote]

se me habia olvidado comentar que los diesel antiguos funcionan bien en baja y no levantar revoluciones dado que son inyeccion netamente mecanica y bruta, pero al ir mejorando la inyeccion y pasar a electronica mejoro la respuesta a las altas rpm ya que se sincroniso mucho mas los tiempos de inyeccion, y si ermitaño, por la alta relacion de compresion la temperatura de la camara inflamaria escandalosamente la bencina al ser inyectada y por ser de mayor punto de inflamacion colapsa por exceso de presion de trabajo, en cuanto a los motores bencineros con altas relaciones dde compresion es muy factible ya que esos son tratados con combustibles de aviacion o metanol los cuales resisten ese trato o creen que los sobre 800 caballos de fuerza de un motor de un formula uno con un motor de algo mas de 3.000 cc los logran solo con inyeccion y multiples mas encendido, recuerden que estos bichos no usan turbo.