A todo esto estuve viendo le Samurai anoche y la parte del chasis es la mas facil, incluso quedaria descueve de tubos, solo hay que hacer los anclajes del estanque y alargar cañerias de bencina y frenos.
La parte de latas es bastante mas complicada, ya que la parte exterior hay que cortarla independiente de la interior, ya que en la seccion exterior entre el zocalo y el paso de ruedas esta justo el pilar de la barra targa y por dentro es una parte que no de debe cortar, de debe comenzar el corte mas atras.
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs
First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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