Cita:
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Empezado por Manuel Rodriguez
A Dios gracias no pasó nada , nuevamente reitero por lo vivido, la seriedad con que hay que tomar las medidas de seguridad, en especial Jaula, Butacas, Casco y cinturones. Como mea culpa debo decir que Juan Pablo venía haciendo una navegación de lujo, en extrmo precisa lo que nos dió algo de ventaja en contra de Roberto que en una zona de arena, poco antes del incidente, me había pasado como poste. Gracias a una cosecha de papas en un cerro que fue buscar Roberto le acortamos distancia, y partí arriesgando en una zona que era mas bien trabada.
Ahí fue donde me faltó experiencia en cuanto a que, al verme metido en una zona donde había mucha Chusca, no "levanté" y saliendo de una curva cual WRC, un "poco de costado" es que las dos ruedas del lado izquierdo, en una curva hacia la derecha, cayeron en una zanja de app. 40cm. en la mitad del camino que ni se veía por la chusca. Luego pasó todo en camare lenta. La sensación de que te "levanten" la camioneta por el lado del copiloto fue impresionante, lo que se vió fue tierra, cielo, tierra, cielo, golpe en mi cabeza salió el parabrisas delantero, polvo, polvo, otro golpe en la cabeza , calma y silencio. Giro el cortacorrientes y le pregunto a mi hermano como estaba, me responde que bien pero está complicado salir y sale un olor a bencina muy fuerte. le pido que salga rápido y me ayude a abrir la puerta. Cuando veo pasar sus pies por el frente de la camioneta, largo el seguro de los cinturones y salí pero no se por donde. Cuando me paro lo primero que veo es a mi hermano con cara de preocupado, pero bien y con el "Road Boock y el Lápiz en la mano" le dije suelta esa huevá y dame un abrazo. El resto es historia!!!
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Manuel:
Después de leer tu relato, quedo más que satisfecho de ser "La pulga en la Oreja", "La piedra en el Zapato" o como quieran llamarlo, de estar hinchándolos con las medidas de seguriad, todo lo que se hace solo es para que puedan terminar cada carrera con bien, si bien en el caso de ustedes, con novedades, pero sanos e ilesos.
Esto solo me lleva a redoblar los esfuerzos para que las máquinas cada vez estén mejor equipadas, más competitivas y más seguras.
No se imaginan la calma que me inunda cuando los veo terminar cada carrera, por que se que lo disfrutado no se los quita nadie, pero una desgracia seria imposible de sobrellevar.
Los insto a todos a ser extremadamente estrictos con ustedes mismos en este tema, son sus vidas las que protegen, solo las suyas, y con eso no se juega.
El exigir una homologación FIA hace que las máquinas sean totalmente confiables a la hora de verse involucradas en este tipo de accidentes, por algo esa entidad lleva años perfeccionando los diseños, haciéndolos más seguros, cada año se corre a mayores velocidades, de eso tenemos clara conciencia, con las tres fechas del Campeonato del Mundo que han visitado nuestro país, y el nivel de los pilotos nacionales, poco a poco se supera, solo faltan las súper máquinas, pero ya vendrán, y cuando lleguen, los pilotos deberán estar preparados para poder domarlas, amanzarlas y guiarlas, y ser dignos representantes de nuestra patria en esta acividad que estamos ayudando a nacer en Chile.
Tenemos una responsabilidad muy grande con las nuevas generaciones, ellas seguirán nuestro ejemplo, por eso, nada puede quedar al azar, debemos ser 100 % profesionales y así haremos de esto, una fiesta en cada fecha.
Saludos.
Pipo Zaro
Snarks
Comisario Técnico Fadech.