Cita:
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Empezado por G Bravo
Cierto, esa configuracion es para tensores independientes. Lo que pasara es que los bujes trabajaran forzados al bajar. Pero tambien tiene la ventaja que trabajaran rectos al absorver el trabajo desde y hacia el diferencial, que es el mayor.
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Exelente
, gran y sutil detalle...........entonces la decicion de esto estaria en poner en la balanza el desplazamiento del whishbone "recorrido real" v/s fuerza que debera soportar el sistema de acuerdo a las caracteristicas motrices de "el" jeep.
buen punto :wink:
ATX-4X4. . . . . . . .Mandy