cuando el motor esta en funcionamiento la presion del estanque es negativa, o sea vacio producto del sistema evap a traves del vacio del motor, en cambio cuando el vehiculo esta detenido y la bencina comienza a gasificarse la presion en el estanque comienza a ser positiva, y la tapa es una reguladora de presion ya sea negativa o positiva por lo que si sientes un silvido constante en tu tapa es esta la que debe estar fugando y debes cambiarla, de hecho en las unidades actuales con norma de emisiones euro IV los motores traen el regulador de combustible en el estanque con el fin de que la bencina no se acerque al motor, tome temperatura y vuelva al estanque con lo que se aceleraria el proceso de gasificacion.
Pdt; lo del humo del ciguarro ni en broma ya que los vapores de combustibles se pueden prender hasta con la corriente electrostatica del cuerpo al roce con ropa sintetica.
