Cita:
Empezado por Zankudo4x4 ®
nelki tu G vitara deberia tener cubos fijos.... una tapa cn un estriado en el medio, eso te fija la rueda...
tu sistema como bien dijo calvin es accionado x una membrana o pulmon que se infla cuando pones la tranfer en 4x4
ahi se conecta internamente el mecanismo diferencial y te envia el movimiento x medio de las homocinetica s alas ruedas...
en pocas palabras tus ruedas siempre estan girando junto a las homocinetica s y los semi ejes.... y la desconeccion del sistema va dentro del diferencial delantero...
estos cubos fijos son lo mas simple ke hay y no fallan casi NUNCA
la unica mantencion que tienen es sacarlos y engrasarlos...
si fueran automaticos dirian en la tapa... y serian completamente distintos...
y estos funcionan cn una pestaña que engrana en la masa... se esa menera en el primer giro d ela rueda con traccion acobla y tranca la rueda...
este sistema desengancha desde el cubo ( masa) y no desde dentro dle diferenmcial)
estos cubos son los mas delicados de todo debido a que una pestaña d e 3mm de espesor x 1cm hace toda la fuerza...
es tipico que esta ultima se kiebre y deje sin traccion...
el sintoma son golpes al andar cn la traccion
espero entendieras.... si no enviame un mail cn tus dudas...
que este sbien
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Hola zankudo e leido que tu has desarmado este tipo de diferencial..... un mecanico desarmo el mio porque yo sentia un ruido con los hoyos.... pero nada que se agrabara al poner la doble traccion... solo con los saltos se siente un sonido..... desarmamos y estaban gastados los satelites... pero no los dientes sino por detras por donde pasa el eje(algo asi era), tu has escuchado un ruido o tenido el mismo problema en algun jeep que manejaste o te llevaron???
Pd: como que cuando doble la direccion tambien tiene un ruidito pero distinto al otro(esto en 2h) y nose que sera...????
Gracias