Re: consulta V8 350 tbi
Es muy regular esa falla en los TBI, màs que regular. El sistema TBi es muy sensible a las perdida sde vacìo, por ello se producen las fluctuaciones de RPM`s. Primero se parte por la IAC, siempre estan malas o mal calibradas, busca en los post creo puse o pusieron el procedimiento para calibrar la IAC. Antes una leve mantenciòn, no retirar el bastago ni hecharle liquido al interior, luego el procedimiento. Creo siempre es mejor comprar una nueva, al menos en este sensor(o actuador mejor dicho). Luego fugas de vacìo por los 3 conductos del TBI(MAP, PCV, canister), el sello de la mariposa y otros. El regulador no creo sea la falla y los 10 PSI estan bien, con 30PSI deberìas tener humo negro atras, no mas de 12 a 13 PSI estandar. Lo otro el empaque el cuerpo TBI a la admisiòn tambièn fuga, la vàlvula EGR se ensucia MUCHO con ollin, yo siempre elimino todo el conjunto;toma de vacìo del TBI, solenoide y vàlvula del EGR.
Primero pate por las fugas de vacìo y calibra la IAC.
Saludos
Raùl
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