Cita:
Empezado por OB1
Pule, consideraciones - las coronas deben calcularse para que el high-onroad ande correctamente
- tu NP 208 con 2.6:1 en low + la SM 465 con sus 6.55 a 1 en primera te dan una reducción bien atractiva para un v8 (63:1 con las 3.7)
- a velocidad de crucero, tu motor debiera ir girando a unas 2200 rpm idealmente
- con tu configuración actual y 37 a 2200 rpm tu vehículo irá rodando a 105 kmh
Los cálculos indican que no debieras cambiar tus coronas. ¿a qué te refieres con que anda "medio exigida"? ¿se siente con poco power en high?
La misma configuración actual con coronas 4.88 llevaría tu reducción final a 83:1 pero para lograr la velocidad de crucero, el motor iría a 2900 rpm, lo que parece ser mucho, aunque no soy experto en v8
Con coronas 4.56 tendrías una reducción final 78:1 y lograrías la velocidad de crucero, el motor iría a 2700 rpm
Con coronas 4.11 tendrías una reducción final 70:1 y lograrías la velocidad de crucero a 2500 rpm
Estimé las velocidades de crucero en 103-105 kmh
Saludos,
OB1 |
No olvides que salvo k solo andes en trial, y ni eso..., no se jeepea con un solo cambio. Que es la ventaja de por ej una ZF a una 465, la ZF con cambios mejor escalonados y aun con buena 1ra low, lo k te permite usar el motor.
Slds.
Ed.