Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Ya hice las tareas.
Desconecte la correa del ventilador, llene el radiador hasta el tope, tape la salida al deposito y le puse un guante de goma bien sellado sin aire en su interior.
Comenzo a andar el motor con la temperatura a unos 75ºC, y comence a acelerarlo pegandole subirdas de revoluciones que debieran haber llegado a las 2 psi. De poco a poco el guante comenzo a llenarse de agua, solo agua, sin aire, hasta que el motor llego cerca de los 90ºC y ahi se lleno rapidamente de agua, pero cero aire, solo agua.
Al apagarn el motor, gran parte del agua volvio al radiador
La unica diferencia que note con la correa conectada, es que ahi uni aceleraba y el agua entraba y volvia al guante, acumulandose mas lento.
El tema es que salio solo agua, no se si por ser desplazada por el aire, o porque no habia aire, ideas????
aqui las fotos con motor prendido y apagado
(el guante estaba hacia arriba, solo lo baje para la foto)
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MMmm ahi se comporta normalmenet , el guante hace las veces de deposito de expansion , no me atreveria a ser categorico , por que el motor no lo tienes a plena carga como si anduviese en las dunas... una duda , reapretaste culata la vez anterior que cambiaste block?? , hay veces en que las empaquetaduras "bajan" un poco dejando la culata suelta y ahi de a poco va muriendo, mm dejalo andando y llevalo un poco mas al limite , sin tapa de radiador rozando los 100° y ahi ve si de habre algun paso de agua.