Estimados ...-... Los avances del día de hoy, son decepcionantes...... pero alentadores a la vez .... (esto es solo para darme animooooooooooo). Al contrario del dia de ayer en el que no tenia pulso en los inyectores el día de hoy si lo tengo.... Bien
, sin embargo la bomba hoy no tira combustible por lo que no pude medir presión.
Muy temprano en la mañana decidí limpiar los contactos, antes de comenzar a tomar de presión del combustible (la camioneta ha estado detenida por 6 años) así que pensé que seria una buena idea, tome un spray lubricante y le tire a cuanto contacto de sensor y tierra encontré, creo que no me quedo ningun conector por vaciarle lubricante, me gaste el spray completo, hice la prueba de encenderlo y no partió así que decidí retomar el trabajo del día anterior y correspondía entonces, tomar presión de combustible, desconecte el filtro ( un segundo filtro en linea) que puse luego del original, allí yo instale otro filtro, no me pregunten para que , solo lo instale, seguramente pensando en la chusca acá en el norte o para ver si la bomba estaba enviando combustible.
y abrí el contacto y saben ...... la bomba, al contario del día de ayer .... no hizo nada, pero lo que es nada ...... ni una gota, ayer tiraba un chorro y hoy nada.
sin embargo sobre el motor al lado de la cañería de combustible comenzó a sonar cada vez que daba contacto un sonido constante de a lo menos dos o tres segundos y luego cuando cierro el contacto, el mismo sonido pero esta vez son golpecitos que me da la impresión son eléctricos que mueven algo.
LA BOMBA ARRUGO, el conector que esta sobre el estanque esta super bien no tiene señales de que se este por derretir o algo similar, a así que mañana repasare cada uno de los contactos con lija y esta vez ocupare WD40 y no un lubricante Spray , aprovechare de lijarlos uno a uno. y llevare el diagrama eléctrico de la bomba.
para trabajar con el diagrama a la vista.
para ponerlo en la Parted.