En gran parte tienes razon, tambien por equilibrio de peso pero eso no quita que a los alemanes especialmente les gusta un compartimiento de motor limpio, sin cables y casi nada mas a la vista. En BMW al menos el problema de temp. motor en algunos modelos se soluciono con un aislamiento termico en el compartimiento motor, despues se tiro bajo el asiento trasero para equiparar pesos (casi 50%/50%) igual que los modulos electricos que controlan los accesorios electricos como vidrios, bloqueo, espejos etc. que en el E 32 p.e. estaba en el compartimiento motor y tambien sufria con los cambios de temp. p.e. se les prendian luces altas de noche estacionados sin poder apagarlas ya que la carcaza apretaba un microlelay. Yo lo solucione con un desgaste de carcaza y mayor tenzado del resorte del relay.
Salu2
Cita:
Empezado por saggcl
Los BMW, Porsche, algunos VW, Land Rover, casi todos los camiones y otros, no traen la bateria en el vano motor, sino en el maletero o bajo los asientos o afuera, porque de esa forma la bateria dura más, es más eficiente, AL NO ESTAR AFECTADA POR LA ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR, nada que ver el tema estetico
Saludos
|