Cita:
Empezado por licarter
por PIPO:
mientras más simplifique el diagrama eléctrico, mejor, y sobre todo, deja señales piloto hacia la cabina, eso te permite identificar rapidamente la fuente de posible problemas y atenderlos en el menor tiempo posible, algo fundamental en carrera.
bueno despues de tenerla andando pense en ponerle los rele en el panel de control por dnd iria la radio y un panel para testiar los sensore como usamos en la maquetas de motores en el duoc asi sabiendome los valores se podria testiar hasta en carrera asiq ue ai muxas ideas exelentes pero lo fundamental es escuchar el v6 y de hay dejar correr los sueños
gracias por el apoyo sirve muxo y mas en jovenes como nosotros principiantes
chao gracias
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L:
Creo esa es una buena opción, a continuación van unas fotos de la Camioneta Mitsubishi L200 Proto, que trajo Jean de Azevedo a Copiapó, para las pruebas de neumáticos Pirelly, esto en el marco de su cambio a 4 ruedas después del Dakar 2008.
Fíjate que todos los accesorios de funcionamiento eléctrico llevan relé o fusible que pasa por cabina, más interruptores, botonera de encendido, y varias cosas más.
Saludos.
Pipo Zaro
Snarks